La moto du futur
Cela n'est pas nouveau, de nombreux constructeurs bien connus, ont fait des tentatives mais étaient soit trop lourdes soit l'autonomie était bien insuffisante.
Depuis quelques années des efforts considérables ont été fait, tant sur les batteries que sur les moteurs.
Le poids de la moto s'est allégé et l'autonomie dépasse maintenant les 100km.
Vous pensez bien, cette autonomie n'est pas encore suffisante pour sortir des motos de série. Mais des motos tout terrain ont donc fait leur apparition.
Le Quantya FMX 48V (2008), doté d'un moteur Axial Gap D.C brush (14 kW/31.5 Nm), a une autonomie de 1 à 3 heures. Sa vitesse de pointe est de 60 Km/h ( fiche technique). Le Quantya FMX 72V, équipé d'un moteur Axial Gap D.C brush (25 kW/40 Nm) a une autonomie de 1 à 3 heures. Sa vitesse de pointe est de 90 Km/h ( fiche technique).
Cette moto a été testé par la police Française.
La Enertia, moto Américaine construit par Brammo en 2007.
La commercialisation en Europe n'est pas au programme.
ses batteries de lithium Phosphates la propulsent à 80 km/h maximum pour une autonomie de 72 km. L'engin se recharge en 3 heures à peine
scooter GT électrique Vectrix (2006)
| Moteur | 16 Kw Brushless |
| Poids | 198 kg |
| Batteries | Nickel Metal Hydrure 3,7 Kwh - Durée de vie : 80 000 km |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Franchissement en côtes | |
| Autonomie | entre 56 et 88 km |
Ce scooter est bridé ( homologué), sinon l'autonomie en serait gravement diminuée. En version "libre" il atteindrait les 140km/h
La Zéro X
Comme zéro émission, avec seulement 54 kilos sur la balance, la Zero X a 20 chevaux et atteint les 80 km/h. Ses batteries une fois chargées lui permettent une autonomie de presque 65 km.
Son poids donne à cet engin une accélération beaucoup plus fort qu'une moto thermique de 250 cc qui est son équivalent. Mais pour la vitesse ce n'est pas encore ça!
La mission one
Crée par Fusion Project. Cette agence plusieurs fois primée, dont le designer en chef est le français Yves Béhar... cocoricooo!!!
L'autonomie de la batterie est désormais plus importante puisque l'on flirte avec les 250 kms.
La vitesse est assez élevée, 240 km/h. Bien sûr, à cette vitesse, l'automie chutte rapidement.
La recharge se fait le temps d'un bon repas au restaurant, en 2h00.
Elle sera disponible en 2010 mais sera fabriqué, pour l'instant, en 50 exemplaires à 53 000€
D'après certains bruits, un autre modèle, moins coûteux verra le jour par la suite.
Honda se prépare à lancer une moto électrique en 2010 pour Mr tout le monde.
“Honda développe actuellement une moto électrique alimentée par batterie n’émettant pas de CO2 durant son fonctionnement. Les caractéristiques d’une batterie conviennent bien à la moto, souvent utilisée pour des déplacements de courte distance. Notre objectif est d’introduire cette moto électrique sur le marché dans deux ans environ.”
Sera t-elle sur la base du proto ES-21 de 1993?
Cette nouvelle moto sera équipée de nouvelle batterie HPLB (High Performance Lithium-Ion Batteries). Ces batteries pourront dégager plus de puissances et a un meilleur rapport qualité prix que les battries Lithium-Ion.
Depuis quelques temps, des bricolo amateurs recyclent leur bécanes HS en moto électrique.
Certains réussissent à faire des transformations réussies.
Nous sommes au début d'une ère où les motos électriques sont à leur balbutiements.
Mais la course à ce genre d'engin s'accélère.